В New Scientist большая
статья о залежах метана в слоях вечной мерзлоты. Краткое резюме на русском можно
прочесть здесь.
Клатраты метана образуются при температуре, близкой к нулю градусов, и давлении около 50 атмосфер - как правило, в толще вечной мерзлоты или под океанским дном на континентальном шельфе, но иногда и прямо на дне моря.
"Research over the past two decades has shown that the energy trapped in ice within the permafrost and under the sea rivals that in all oil, coal and conventional gas fields, and could power the world for centuries to come."
ну и так далее ...
Достаточно жизнеутверждающее (в определенной степени) сообщение, ибо энергетический кризис является дамокловым мечом современной цивилизации почище, чем ядерное оружие и человеческая глупость (в краткосрочной перспективе
.
Натрапив на
сайт (зроблений у формі блога), присвячений соняшній енергетиці. Цікаво почитати наявні матеріали, можна і слідкувати за новинами.
У нас на даху стоять соняшні панелі. Починаючи з квітня вони на 80% забезпечують будинок електроенергією. Якби не певні електронні пристрої (які треба було б прибрати, але не дуже хочеться цього робити), то і 90% (а може й всі 100%) можна було б отримувати від панелей. Взимку, звичайно, панелі нічого не дають.
Когда я впервые услышал об этом человеке и его машине, его имя звучало иронично. Примерно как "вечный двигатель Василия Пупкина". Однако поиск в гугле по словам "Joe Newman energy" сразу же привел меня на
его сайт.
Что предлагает Joe Newman? В течение более 40 лет он разработал и пытается продвинуть в массы некое изобретение. Знакомо, не правда ли? Практические образцы, реализации его изобретения созданы и работают. Эти образцы регулярно демонстрируются в различных шоу в США. Видеозаписи демонстраций можно посмотреть на вышеупомянутом сайте. А заключается его изобретение в том, что машина Джо Ньюмана при минимальном токе и высоком напряжении начинает вырабатывать энергию "из ничего". На самом деле, теория функционирования его машин излагается детально в книге Джо Ньюмана и частично на сайте (как в видеозаписях, так и в текстовом виде). Таким образом, любой, кто возьмет на себя труд проверить идеи изобретателя, сможет это сделать. Но большинство современных "ученых" (о них разговор особый) отказываются даже пытаться ознакомиться с идеями. В этом они схожи
Практическая проблема с внедрением и использованием изобретения заключается в том, что в то время, как патентное ведомство США патентует очевидные и тривиальные вещи (несмотря на отсутствие научной и технической новизны или повсеместное использование этих вещей в промышленности), это же патентное ведомство отказывается
рассматривать патентную заявку Джо Ньюмана. А для того, чтобы организовать промышленное производство, инвесторам необходимо наличие патента как механизма защиты их инвестиций от кражи интеллектуальной собственности.
Джо Ньюман продает книгу, о своем изобретении, и, возможно, по книге удастся восстановить технологию и построить экспериментальные образцы. Жаль будет, если Ньюману не удастся продвинуть свое изобретение в жизнь людей, а люди тем временем будут сидеть и ждать, пока откуда-то возьмется источник неиссякаемой энергии. Потому что пока что получается как в анекдоте:
В одном маленьком городе было большое наводнение. Все были эвакуированны, кроме одного дряхлого старика, который "спасался" от воды
на крыше своего дома. Когда за ним пришла спасательная лодка, он отказался, приговаривая: "Бог меня спасет!"
Через время за ним была послана вторая, а потом и третья лодка, но даже с водой по шею он продолжал надеяться на всевышнего, повторяя:
"Бог меня спасет!"
Он утонул... и попал на небеса. Старик был в гневе, подошел к одному из ангелов и сказал:
"Я так надеялся на Божью милость, а он даже не предринял никакой попытки меня спасти!" "Как, никакой попытки!?! Он же послал за тобой 3 спасательных лодки..."
побачив сьогодні на Подолі Audi R8 з дівчинкою за кермом. Маленька така машинка, на вигляд не більша за Audi TT. А ось, до речі, і
новина про R8 - він стане електричним. І це круто. Якби ще він не коштував таких непристойних грошей ...
Завдяки анонсу на handy.ru знайшов дуже цікаві
зовнішні акумулятори для туристів.
Якщо менші моделі годяться здебільшого для телефонів і іншої дрібної техніки, то найбільша модель (XPAL Victor XP18000) при вазі в 515 грамів має ємність 18000 mAh і дозволить три рази перезарядити середній ноутбук. Ціна - біля 200 доларів.
Можна також звернути увагу на їхню зарядку від соняшних елементів:
SP 2000. Щоправда, годиться тільки для смартфонів.
Пежо
представив концепт (який, можливо, в тій чи іншій формі піде у виробництво) триколісного електромобіля. Щоправда, одномісного, але як заміна мотоциклу в місті піде чудово.
Що добре в тому, що це Пежо - масовість і технічна підтримка. Який сенс купувати якусь штучну американську модель, якщо потім не зможеш її тут обслуговувати як слід. Якби тільки їх почали виробляти ...
Отсутствие единого стандарта существенно тормозило развитие сети заправок/зарядок для єлектромобилей. Введение данного стандарта сейчас позволит подготовить инфраструктуру зарядки уже к 2011-му году, когда в свет выйдут первые действительно массовые модели электромобилей и подключаемых гибридов.
Полная статья
тут
(не люблю писати приватні дописи "за життя", але це стосується всіх українців).
Кабінет Міністрів "рекомендував" НКРЕ підняти тарифи для споживачів, що споживають більше 600 кВт/год електрики в місяць.
"В.Кальченко отмечает, что в Украине насчитывается 350 тыс. (1%) домохозяйств, потребляющих в месяц более 600 киловатт энергии, и владельцами этих домохозяйств являются исключительно богатые люди. Повышение не коснется среднего класса. " БАЛАБОЛ.
По-перше, 100% - це 35 мільйонів господарств. На 46 млн населення? НЕ ВІРЮ.
По-друге, в середній трикімнатній квартирі на 4 особи середнього класу (батьки і двоє дітей, наприклад) витрачається більше 600 кВт/год на місяць. В мене в двокімнатній квартирі (з електричним бойлером, газовою плитою, і енергозберігаючими лампами і без дітей, з одною дружиною) витрачалось 500 кВт/год. В будинку виходить 1200 кВт/год, теж без будь-яких зайвостей і з соняшними батареями.
Попереднє підвищення втричі (!) планувалось в квітні для споживачів, які використовують більше 400 кВт/год на місяць. Скасували (мабуть зрозуміли, що буде безглуздо). На скільки зараз планують підняти тарифи, невідомо.
Не те, щоб я надірвався від таких тарифів (врешті решт, я можу відключити одну фазу і споживати для більшості потреб виключно сонце), але коли під маскою диференціяції вводиться загальна обдираловка, це вже занадто. Люмпен-революціонерка таки дограється до виборів ...
Tesla Motors только что разослала анонс с информацией о
модели S . Напомню, что Tesla, в отличие от других автопроизводителей, производит и продает электрические, а не гибридные или подзаряжаемые гибридные (plug-in hybrid) автомобили. Модель S более привычна для глаза, чем Roadster, и чем-то напоминает Subaru Impresa.
И все равно по дизайну
Fisker Karma много краше!
Впрочем, до массового распространения и возможности покупки такого автомобиля все равно еще 3-4 года, а там видно будет.
Нужно ли мне завтра выключать электричество, если у меня солнечные батареи на крыше, а весна вступает в свои права?
