"Остаться должен только один", - издевался Колобок над Дунканом МакЛаудом
Купили позавчора на базарі живих коропів по 2 кг кожен. З пів-години їхали додому, а коли приїхали, з'ясувалося, що коропи ще ворушаться (!). Дружина взяла і випустила їх в басейн (4 куб.м води, є де плавати).
Два дні коропи плавали, діти їх годували і дивились на них. Спіймати тих коропів живими нереально - вони в воді дуже прудкі. Сьогодні вдень три таки спливли животами догори і були посмажені. Четвертий досі плаває. Ми вже воду взялися спускати, а він бореться за життя. Я б його мабуть до Дніпра відвіз випустив, але він вже, мабуть, ніч не протримається.
В мене нова "іграшка" - Apple MacBook (хрін зна який, але MacOS X 10.7 йде, а для збирання білдів наших продуктів більше і не треба, бо крім збирання цей пристрій мені ні до чого).
Загальні враження наступні -- якщо взяти 8-сантиметровий ділдо і засунути собі в дупу (я не пробував, якщо що), то вийде зображення мого досвіду з MacBook - з одного боку дійсно іграшка, а з іншого - конкретний pain in the ass.
Оскільки діти - двійня, то до двох вони вміють рахувати мабуть з народження. А ще, як з'ясувалося, в них дуже цікаво із самоідентифікацією. Поняття "я" вони чудово знають і себе називають "Я". А от другого вони називають... "ЯЯ". Щось типу "друге Я".
В природі бджола ліпить свої стільники в "ком". Але для промислового розведення бджіл це не годиться. Тому в вулику (ящику) всередині стоять
рамки. Рамка збита з дерева, а всередині неї розташовується площина стільників. В стільники бджоли складають мед, пилок, і там же розводять розплід.
Стільники будуються бджолами з воску. Природній віск - це один з продуктів життєдіяльності бджоли (тобто він виробляється в організмі бджоли). Але щоб стільники були рівні, використовується
вощина - плаский шаблон, зроблений промисловим чином з воску, і на який бджоли потім набудовують власне стільники. Відбудовування стільників можливе тільки при гарній погоді і наявності корму в природі і займає кілька тижнів.
Вощина кріпиться шляхом наплавлення на дріт. Дріт натягується в кілька рядів поперек рамки, потім на нього кладеться вощина, дріт нагрівається і дріт вплавляється в вощину. Для цього продають простенький агрегат - трансформатор на 12В із "крокодилами" на дротах на виході, крокодили чіпляються до кінців дроту і дріт нагрівається током.
Самі рамки (дерев'яні) продаються вже розпиляні, але не зібрані - збирати треба самому. Існують ще пластмасові стільники (вже готові), але вони не дуже дешеві і плюс у природних рамок є свої переваги.
Стільники з часом втрачають якість з різних причин, тому їх потрібно час від часу заміняти. Ще одна причина робити нові рамки - коли відкачується мед, то на місце забраних медових рамок потрібно ставити щось, щоб бджолам було, куди складати новий мед. Я після зими частину старих стільників списав повністю, а зараз займаюсь тим, що роблю нові рамки з вощиною і поступово підставляю їх у вулики.
Нижче кілька ілюстрацій.
Рамка з натягнутим дротом:
Рамка з вощиною:
А це власне як вощина виглядає:
Бджолина матка живе 4-5 років, але максимально ефективно вона "червить" (відкладає зародки в чарунки) протягом перших двох років життя. Тому на третій рік матку міняють на нову. Бджолина сім'я вирощує маток при живій "поточній" матці (бджоли роблять це для того, щоб розділити сім'ю, рідше для того, щоб замінити матку самостійно), тому бджолярі розводять маток окремо для заміни тих, що вибувають (старішають або гинуть). Виведення якісних племінних маток - окремий бізнес, ці матки потім продаються на ринку (через інтернет, за об'явами, через мережу бджолопрому).
Матку треба підсаджувати у вулик. Способів багато, але 100%-ий результат недосяжний - частину маток сім'я не сприймає з тих чи інших причин.
Ми, як я згадував, двох моїх маток, що пережили зиму, вирішили замінити. Ок. Купили в Закарпатті замінних маток, старих відловили, нових посадили. Одна матка прийнялась, а друга - ні. Ок ... Я купив ще трьох маток (дві - на заміну маток в відводках, що я їх купував в два нові вулики). Посадили. Дві у відводки прийнялись, а ця в старий вулик загинула, причому загинула дуже сумним чином - вона якось вибралась з вулика на прильотну дошку (це такий собі аеропорт для бджіл - дощечка, котра кріпиться під льотком, щоб бджолам було зручніше прилітати-відлітати), і її здуло вітром чи дощем, котрі йшли в той день. Я знайшов цю матку під льотком вже замерзлою.
А в мене один з відводків вивів собі дві нові матки (для самозаміни, що я згадував вище). Ми цих маток відібрали, і тут вони стали в нагоді. Почав я підселяти їх по одній в цей проблемний вулик. Одну підселив, через тиждень дивлюсь - немає (куди поділась, невідомо). Підселив другу. Знову через три дні дивлюсь - немає. Це вже 4 матки вони кудись поділи, чорти. "Ну все", - думаю, - "куплю ще одну матку, якщо не приймуть - значить сім'ю розформовую і розселяю по інших вуликах, а на наступний рік куплю новий відводок". Купив з'їздив чергову карпатську матку. Поліз вчора вулик оглядати - а там диво, одна з молодих маток таки видно прижилась і вже видно одноденний розплід. Так в мене куплена матка лишилась без діла, а вулик нарешті отримав собі матку.
Завжди заправляюсь на Лукойлі - і 95-им (я Екто беру) і 98-им (для літньої машини). Але з 98-им проблема -- не всюди є. Тому останні два рази довелося заправлятись де попало - один раз на Socar, другий на ТНК. Схоже, що ТНК ллє бодягу - другий день поспіль після ночі двигун троїть при першому запуску. Другий запуск вже нормально. Те, що проблема саме в бензині, очевидно - машина ще й 13К не пройшла.
Doris Tysterman (справжня):
Doris Tysterman має рожево-персиковий колір.
А те, що я вважав дорісом (на юзерпіку), виявилось невідомої породи, але ще красивіше - палаюча вогняна квітка (хоча й дуже маленька, але це кущ зовсім молодий):
Куплю Білого Тер'єра. Такого ж як чорний, тільки білого. Або поміняю на двох чорних. Пергідроль не пропонувати.
Стандартна вимога дружини "хочу машину" наштовхнулась на "проблему останньої милі" - півтора кілометри грунтовки не лишають моєму ягуару шансів на проїзд. Відповідно, ягуар ми продаємо, і шукаємо щось маленьке з повним приводом і АКПП.
Jimny ледь не купили, але я вчасно почитав огляди. Нафіг нам армійський джип в місті ...
Fiat Sedici. Звоню в ItalMotors: "-Комплектація з повним приводом і АКПП на сайті є, в прайсі немає. Продаєте? - Так, привеземо на замовлення". Ок. Прикинув вартість, - дорогувато (~26 тис. доларів, якщо вірити сайту ItalMotors). Думаю "почекаємо, пошукаємо".
Подивились Suzuki SX4 (це одна й та ж машина, що й Fiat Sedici). Офіційний ділер не возить комплектацію з повним приводом і АКПП. Ідеальною була б машина з двигуном 2.0, але такого ми точно не дошукаємось. Привезти зі Штатів можна, але ціна вийде під 30 тис. Ще й дружина побачила його живцем, сказала, що це "бойовий мурах". Мою ідею купити і розфарбувати його під мураха забракувала (а дарма). Ок, відкинули.
Suzuki 3-door чудовий варіант, тільки дорого (31 тис.) і рамний позашляховик. Я б хотів щось більш міське. Привезти зі штатів? Там 3-дверних не продають. Везти з Європи дорого.
Апофеоз. Fiat Panda. Чудовий. Малий, прикольний, з повним приводом, панорамним дахом, 5-ма дверима і ще купою крутих речей. Поїхали в ІталМоторс.Сидить 5 менеджерів, чухає п'яти. 6 машин в салоні, жодного клієнта ...
Далі діалог з дівчиною:
- Панди є подивитись?
- Немає.
- Добре ... Привезти конфігурацію з повним приводом і АКПП можете?
- Так, на замовлення, але платити ви будете за новою ціною. Ви ж знаєте, курс євро виріс (!), 13% надбавка... В сумі 30% зростання.
- Що є нова ціна? На сайті написано 10500 євро, ціна березня місяця (звертаю увагу, що ціна в євро, поставлена в березні, коли надбавка вже була).
- Так, на сайті стара ціна (тут я в перший раз випав в осад). ... Я зв'яжусь з дистрибутором (імпортером) і дам вам ввечері відповідь по ціні.
...
- (звонить за годину) ви знаєте, ми не можемо привезти вам таку конфігурацію.
- хто "ми"? Дистриб'ютор не може?
- Так, імпортер не може.
- А коли зможе?
- Не знаю, мабуть не зможе.
Чудово ... І ви думаєте, що в автопромі криза? Криза в головах цього планктону, який не хоче продавати. Їм це не потрібно. Я приніс гроші, але їм не потрібні гроші. Країні не потрібні мої гроші. Це країна, в якій взагалі нікому нічого не потрібно. Це я вже давно з'ясував. Але, як виявилось, криза нічого не змінила.
Так що я тепер шукаю варіант привезти панду з заходу за нормальною ціною.
UPD: Дружина говорила з одним ділером, який почав її переконувати, що панди з АКПП і повним приводом взагалі не випускають. Це при тому, що в фірмовому каталозі Fiat'а 3 чи 4 конфігурації мають АКПП і повний привід. Повне незнання того, що продаєш ...
UPD2: почали прозвонювати ділерів. Один з них сказав, що відповідно до контракту із постачальником вони можуть постачати машину в певній базовій конфігурації (таких конфігурацій у Панди 7 чи 8), якщо є не менше 10 передплачених замовлень. Але звідки ж візьметься десяток замовлень, якщо інформації про машину немає і самі ділери не знають, що вона може бути?
Інший ділер сказав, що вони продають тільки типові конфігурації і навіть замовити кастомні опції, наведені на сайті у ділера, не можна, бо для цього потрібен окремий контракт з виробником.
UPD3: знайшов ще цікаву машину Seat Ibiza. Навіть знайшов, що рік тому на неї збирались ставити повний привід. Але криза, на жаль, поламала плани і Ibiza з повним приводом зараз не пропонується. А шкода, бо машина непогана і недорога.
UPD4: Fiat Panda і Sedici 4x4 з автоматом випускаються тільки за окремим замовленням. Замовити їх можна, але панда в макс.комплектації вийде більше ніж $30 тис. Нецікаво.
Американська кущова чорниця. За правилами має плодоносити наприкінці липня, але цей перший врожай (ще було пару літрів і ще на кущах стільки ж висить) зібрано вже 23-го червня.
