За життя

Слава українським шляхобудівельникам! Два роки вони будували (а ще до того скільки проектували) гаванський міст і розв'язку. І це ж треба - замість того, щоб по шляхопроводу вздовж набережної пустити рух в обидва боки, чи принаймні зробити окремі смуги для тих, хто їде з Оболоні і тих, хто їде по Набережно-Луговій (так вона називається?), вони поставили там світлофор. І тепер там, де можна було (б) рухатись на повній швидкості, тепер постійні затори. Хтось скаже, що на Поштовій площі все одно світлофор. Так, є така проблема, але вона буде вирішуватись в майбутні роки. А цей же світлофор вже не прибереш, оскільки там перетин рухів і без світлофору буде колапс на окремо взятій ділянці. Шляхопровід треба було ширше будувати. Я простояв там тільки що 40 хвилин і навіть не доїхав до світлофора. Повернув направо і повернувся на Петрівку.

Версія карт, що на сайті, навчилась прокладати маршрути (в Києві). За умовчанням вона обирає маршрут "набільш широкими вулицями", але дуже зручно, що можна вказати проміжні точки, і маршрут тоді перебудовуватиметься через ці точки. Це дозволяє обирати собі маршрут або найкоротший, або просто оминаючи певні вузли, де відомо, що завжди є ускладнення руху.

Шкода компанію...

По гриби краще ходити вглиб лісу. Але туди ще треба дійти. А коли половина народу їздить в ліс на автомобілі, то щоб конкурувати з ними за гриби, треба завести собі або велосипед, або квадрацикл. У квадрацикла є одна суттєва перевага перед велосипедом - він швидший і прикольніший. Крім того, квадроцикл пройде там, де велосипед доведеться вести. Тому я зацікавився, що у нас є на ринку з приводу дорослих квадроциклів. Отже, короткий екскурс. 1. Квадроцикли бувають дитячі, підліткові і дорослі. Дитячі - від 2-х років (вони електричні), підліткові - від 7-8 років до 50 кг (бувають електричні та бензинові). 2. Квадроцикл - це позашляховий засіб пересування, який не реєструється в ДАЇ і не призначається для використання на дорогах загального користування (шкода, бо він спокійно дає 60-80 км/год). Відповідно, для нього не потрібно посвідчення водія. Але рекомендується мати відповідний одяг і шолом. 3. Квадроцикли є утилітарні і спортивні. Спортивні - одномісні з ручною КПП. Утилітарні - з варіатором і бувають двохмісні. Є ще варіант типу "баггі" з двома сидіннями поруч. Двохмісних на ринку представлено мало. 4. Важить квадроцикл біля 300 кг (в середньому) і перевозиться на причепі. Середня вартість причепів від 1 до 3 тис. доларів. 5. Технічне обслуговування здійснюється через 10 годин (обкаточне), потім кожні 1000 км або один рік. 6. На ринку представлені кілька відомих марок та безліч невідомих. Відомі: Honda, Yamaha, Kawasaki і Can-Am (він же Bombardier, лідер в механічних засобах пересування для спорту і активного відпочинку). Невідомі: Тайвань, Китай. 7. Вартість відомих і невідомих відрізняється в 2 рази і більше. Can-Am коштують 14-18 тис. доларів (ага, як автомобіль). Решта трохи дешевша. Невідомі (нові) коштують 8-10 тис., є менше. 8. Ціна відрізняється залежно від потужності двигуна і конструктивних особливостей. Потужні мають двигуни 50-70 к.с. і об'єм 400-800 куб.см. "Слабкі" суттєво слабші - 10-20 к.с. . Звісно, є проміжні варіанти.