За життя

Заїхав сьогодні ополоснути машину на мийку, а хлопець запримітив подряпини на задній фарі. В дуже дивному місці. Таке враження, що хтось спеціально зробив. Ну дійсно некрасиво виглядає. Запропонував видалити. 50 грн, 5 хвилин роботи. Фара як нова - я не вірив, що таке можливо. Так само полірується фарба на кузові, але того мені на щастя не треба було (одну дрібну подряпину знайшли, але її якось потім будемо лікувати).
Как выбрать дворники — разбираем подводные камни / Полезная информация / АвтоНовости @ Autoua.net

Пізнавальна стаття, де описуються різні типи щіток.
Тільки що двоє коней (водій і пасажир) на Peugeot 407 coupe не впорались з керуванням і вліпились в лівий відбійник, після чого їх відкинуло на праве узбіччя (на щастя нікого не зачепили). Прямо над нашим будинком. Кони лишились цілими але кудись чухнули через кооператив. Ще двоє коней на іржавій копійці об'їзжали перших і виїхали в лівий ряд. Судячи зі стану тої копійки повороти вони не показували і не могли, оскільки повороти не працювали (хоча це лише моє припущення). Третій кінь провтикав маневр копійки і влупився в неї ззаду на всій швидкості, в результаті чого копійку перекосило і заклинило заднє ліве колесо. На щастя, на цьому катавасія закінчилась - за 15 хвилин приїхав евакуатор і за 5 хвилин прибрав пежо з дороги . А ми з копійчанами виправили їм крило щоб не порізало гуму (ми = моя кувалда + їхні руки) і вони теж якось поїхали. Результат -відламаний бампер пежо в мене над будинком, який, схоже, утилізувати доведеться мені. Найцікавіше - це вже друга аналогічна аварія на цьому місці. Бампер від першої досі валяється на тому ж місці.
Купив в автомобіль (коли закінчимо крутити гайки, розповім детальніше) отаку клавіатуру:



Сама вона зовсім невелика (розміром з мою долоню, не більше). Приймач зовсім маленький, втикається в USB. Сама клавіатура заряджається від mini-USB. Для тих, хто має HTPC з виводом на телевізор і хоче на тому PC крім HT ще звичайні програми використовувати (хоч той же браузер) -- ідеально. Справа - тачпад, дуже зручний.
Через співробітника замовив і отримав крейдли для автомобілів для свого телефону HTC Evo 4G. Ідея була проста - крейдл вішається не на клей / присоску, а монтується в спеціальне кріплення. Компанія ProClip (www.proclipusa.com) пропонує окремо кріплення і окремо крейдли. Вони поєднуються один з одним. Таким чином я замовив два кріплення (для двох машин) і два крейдли.

Приїхало. Поставив. Дуже зручно - шнур живлення йде від крейдлу в прикурювач, саме кріплення монтується в машині за 20 секунд, телефон сидить справно і користуватись ним теж більш-менш комфортно (більш-менш тому, що ємнісні екрани - зло, особливо, коли машина вібрує на швидкості в 80-90 км/год).

Але є нюанс (с) . Крейдл відмінний. Кріплення теж. Між собою дві ці пластмасові деталі з'єднуються ... деталі з'єднуються ... з'єднуються деталі ... саморізами. По пластмасі. Майже намертво (тобто пару разів замінити можна, але не більше). Що заважало зробити простий замок із пластмасових гачків, - другий день вже голову ламаю.
Ага, зараз. В світі повно дрібної електроніки, яка споживає струм напругою 5В (починаючи з USB хабів). І от я сижу вже 4 (чотири) години намагаючись знайти просте рішення - як отримати активний USB хаб в автомобілі без інвертора 12В->220В і БЖ 220В->5В. Промисловість не випускає ані хабів із живленням 12В (знайшов один якийсь, але дуже дорого і довго двома пересилками через США, а ще один - російський, в Україну не продають), ані нормальних БЖ 12В->5В. І ця ситуація існує вже не перший рік - питання на форумах я знаходжу з 2004-го року.
Як вам така реінкарнація Ягуара E-Type? Я, щоправда, і оригінал аж ніяк не можу назвати красивим.

...провів пів-дня. А питання посте -- в дописі про водіїв-ідіотів яку юзерпику обрати - про ідіотів чи про машини? Нарешті вирішив, що про машини, оскільки вона відображає сутність допису. Сьогодні вдруге цього тижня їхав по Хрещатику від Європейської площі в сторону бесарабки і далі центральними вулицями. І думав про те, що жителів Києва, тих що за кермом, можна всіх без винятку брати і ставити до стінки - це нікчемні егоїстичні люди. А висновок цей я зробив з дуже простого факту - на жодному світлофорі жоден водій не дотримався правила "не виїзжай на перехрестя, якщо не можеш його проїхати". Більше того, оскільки я цього правила дотримуюсь завжди і безумовно, то я мав клопіт із тими, хто виправся в залишене мною перед собою місце і тих, хто стоячи ззаду сигналив мені, щоб я виліз на перехрестя і закрив всім проїзд. Бабуся, яку я забирав з лікарні, і яка спостерігала прямо під лікарнею чергове шоу, влаштоване такими водіями (я виїзжав задом, оскільки не міг розвернутись, а ті ідіоти вирішили, що треба заїхати у вузький проїзд , бо зачекати пів-секунди вони не могли), висловилась максимально жорстко для неї - "таке враження, що в Києві живуть одні жлоби". І зважаючи що вона, дочка ректора одної з київських академій, мала змогу з дитинства спостерігати розвиток і занепад Києва, гадаю, що вона таки мала рацію. Дійсно, найкраще київських водіїв можна описати словом "жлоби".

(по итогам чтения форумов и рассматривания предложений)

Зачем нужны: в первую очередь как доказательство при ДТП а также при беседах с сотрудниками ГАИ / ГИБДД.

Варианты монтажа:

  • на присоске и кронштейне на лобовое стекло. Бывают фиксированные и с возможностью поворота камеры или всего корпуса.
  • в качестве накладного зеркала заднего обзора
  • регистрационный модуль в бардачке с выведением сигнала на внешний монитор + камеры


Главные недостатки (общие):

  • не имеют однозначной доказательной силы в суде. Т.е. принимаются во внимание, но все по воле судьи.
  • могут быть повернуты против водителя в случае, если работнику ГАИ или судье/экспертам становятся доступны предыдущие записи. Т.е. регистратор может навредить, если вы имеете привычку иногда нарушать правила.
  • могут создавать чувство ложной защищенности, когда вы излишне надеетесь на регистратор.

Дополнительные недостатки:

  • привлекают внимание любителей чужого имущества, если закреплены на лобовом стекле
  • зона съемки ограничена как качеством исполнения камеры и устройства, так и особенностями позиции монтажа при монтаже на лобовом стекле
  • при исполнении в виде навесного зеркала могут мешать открытию солнцезащитных козырьков
  • требуется дорогостоящий и сложный монтаж, если камеры монтируются по кузову машины (для регистратора с внешними камерами)
  • прочие недостатки, связанные с недоработками тех или иных конструкций и моделей

Основные особенности / требования:

  • GPS. Служит для фиксации положения автомобиля и/или его скорости. За: позволяет ткнуть носом гайца-мошенника. Против: позволяет ткнуть носом вас.

  • Камера для съемки салона (в моделях, крепящихся на лобовое стекло. За: позволяет записывать, что происходит сзади автомобиля. Против: в случае паровозика, где сначала вы бьете переднюю машину, а потом уже бьют вас, регистратор может свидетельствовать против вас. Примечание: полезный бонус, но в общем-то необязательный, поскольку то, что происходит сзади машины, не делает вас виноватым в ДТП.

  • Микрофон / запись звука. Служит для записи разговоров с гайцами. За: стимулирует гайцев к вежливому общению. Против: пишет разговоры в салоне (если нет функции включения/выключения). Примечание: с него нет толку, если на улице шумно, а гаец бубнит себе что-то под нос, или если вы выходите из машины. Есть смысл, если микрофон и камеру можно пристроить где-то в районе левой стойки или над дверью (чтобы писать конкретно гайцев)

  • Камера высокой четкости. Существует два вида регистраторов — умеющие писать 640*480 и меньше, и умеющие писать HD720 или FullHD. Считается, что большее разрешение позволяет рассмотреть больше деталей. Зачем нужно, не совсем понятно, поскольку 640*480 в подавляющем большинстве случаев позволит рассмотреть все важные для разбора ДТП объекты. Также для FullHD нужна очень качественная камера/линза. Кроме того, регистраторы, умеющие писать с нескольких камер, не умеют писать FullHD (такие предложения на рынке не найдены).

  • Экран. За: позволяет проводить настройку устройства. Против: увеличивает размер устройства и привлекательность для третьих лиц (при монтаже на лобовое стекло).

  • Инфракрасная подсветка. Используется при записи происходящего в темном салоне автомобиля. Когда такое может требоваться, непонятно.

  • Детектор движения, автозапуск/останов с запуском/остановом двигателя, встроенный аккумулятор, 3g-датчик нагрузок (с возможностью определения ДТП и автоматической защиты записей от стирания) и т.п.

Оптимальный вариант — внешний блок (в бардачок) + две камеры в район крепления зеркала заднего обзора (смотрящая вперед и смотрящая на водительскую дверь) + направленный микрофон на водительскую дверь + вывод изображения на встроенный в машине монитор.

Дополнительные варианты — регистратор с двумя камерами и микрофоном, закрепляемый в левом верхнем углу лобового стекла.

Элегантный способ гибридизировать автомобиль

Дуже цікава ідея, насправді, але керованість може бути як в сокири, що летить. Цікаво, в господарстві з такого "акумулятора" є зиск чи не дуже.
  • Архів

    «   Березень 2025   »
    Пн Вт Ср Чт Пт Сб Нд
              1 2
    3 4 5 6 7 8 9
    10 11 12 13 14 15 16
    17 18 19 20 21 22 23
    24 25 26 27 28 29 30
    31