Все в житті фігня.
Бджоли теж фігня, але їх багато.
Народна мудрість
Як відомо, бджоли запліднюють біля 90% квіток рослин. Тобто без бджіл людство вимре з голоду. Це стосується і садів із городами, і с/г угідь.
А у нашому дачному товаристві бджіл не було. А рослини були. Тому я вирішив для суспільної користі завести пару вуликів. Недовго думаючи зателефонував за об'явою, і мені, як це звичайно буває, пощастило -- пасічник продавав два вулики і живе він в Нових Петрівцях. Він взявся ці вулики і обслуговувати.
Це все було рік тому, наприкінці червня. Бджоли в мене успішно перезимували під керівництвом пасічника і настала весна. Бджоли працюють, гудять, і я вирішив трохи розширитися - поставити ще два вулика і дві-три сім'ї (вулики на 24 рамки подвійні, можна тримати дві сім'ї).
Паралельно ми міняли маток - замовили на Закарпатті племінних маток, яких нам передали потягом, і весь минулий тиждень намагалися їх підселити (для цього треба спіймати стару матку, а якщо вона не мічена, то завдання ускладнюється надзвичайно). Одну матку спіймали одразу, а другу так і не вдалося. Тому працює тепер свіжовиведена своя матка, а для племінної я робитиму так званий відводок - маленьку нову сім'ю, яка згодом має вирости до повної.
А ще в мене в одній сім'ї втік рій з половиною бджіл. Так що я підсадив туди матку і сьогодні побачив, що вона прижилась (це не завжди буває).
Але меду у нас виходить дуже мало -- незважаючи на 300 ділянок в кооперативі, медоносних рослин мало. Одне радує - ми свого часу посадили 20 лип і вони цього року всі будуть квітнути. Тобто бджоли у нас будуть пастися на наших посадках.
А взагалі бджільництво - цікаве заняття, хоча й дуже непросте. Наприклад, ви знали, що бджіл можна тримати і в місті? Мабуть тільки не в Києві, бо брудно від автомобілів. Можна прямо на балконі, якщо в квартирі і по сусідах немає алергіків. Але щоб вулик давав багато продукту, бджіл треба вивозити на медоноси, тобто товарне виробництво вимагає великої кількості сімей. А вдома можна тримати бджіл в якості домашніх тварин.
Вулики роблять з дерева, але є і вулики з поліпропілену (і весь реманент також). Цікаво буде один такий вулик потім завести для порівняння. Часу на бджіл йде порівняно небагато. Книжки пишуть -- 22 години на рік на сім'ю. В мене мабуть більше, але це тому що я початківець і тому що я зараз роблю вулики (фарбую і встановлюю) і нові рамки.
Гривнєва кредитна картка закінчується в мене травнем (тобто через три дні). Раніше картки перевипускались автоматично і, більше того, мені прийшла СМС забирати нову картку після 25-го числа. Приїхав сьогодні забирати нову картку, а мені кажуть приходити в п'ятницю після обіду (1-го червня). А стару картку заблоковано вже кілька днів! В приват24 картку видно, але зробити з нею нічого не можна.
В приват24 в чаті питаю, що коїться, - мені кажуть, що треба було писати заяву на перевипуск. Питаю, чому заблоковано картку - невідомо (нагадаю, що вона ще три дні має діяти). Купу грошей на картці можна тільки зняти з паспортом у відділенні. А якщо я за кордоном, то що?
До чого я лояльний до цього банку, 12 років вже з ним працюючи, але тут думаю, чи не відмовитись від їхніх послуг.
Передмова: Мазда моя живе в дворі, оскільки в гаражі живе барахло, велосипеди, дитячі машинки, стара плита, два комплекти зимової гуми, два трімери (один без гайки на 10 з лівою різьбою кроком 0.75 де її купити?), а на додаток в куточку ховається літня автівка. І оскільки мазда живе в дворі, то вона постійно брудна. Пил вкриває її тонким шаром на третій день після миття, а при виїзді на ній раз в три дні мити машину взагалі немає сенсу.
Оскільки вчора я здійснив приємну подорож в Черкаську область і назад (забирав два новеньких вулики-лежаки на 24 рамки кожен), то без миття обійтись було неможливо, бо тушки вбитих комах створюють сюрреалістичний пейзаж на лобовому склі (коли дивишся зсередини), що нагадує Останній День Помпеї.
Зазвичай я мию машини на Петрівці біля Мегамаркету. Ручна мийка з воском для Мазди займає 40-50 хвилин і коштує 80-90 грн + чайові (віск оплачується додатково). Не так і дешево. А я тим часом хожу в Мегамаркет. Але ще можуть бути черги на мийці, і взагалі 45 хвилин тинятись - не хотілось.
Тому було вирішено спробувати автомийку. Це така мийка, де "3 хвилини - 30 грн" з роликами і валиками, що миють машину автоматично. Цікаве спостереження -- на початку вул.Богатирської стоїть дві мийки, одна напроти іншої. Та, що на виїзді з Києва, завжди має черги. Та, що на в'їзді, завжди пуста. На неї я і поїхав.
Що можна сказати ... Миє. Найдешевший пакет 35 грн включає віск і сушку. Наступний пакет -- те ж + протирання порогів і посилений шампунь (45 грн). Я скористався з цього наступного. Є ще додаткові послуги по 10 грн. По часу - хвилин 12-15, я не здогадався поміряти. Сам процес прикольний, якщо сидиш в машині - валики ці наїздять на машину і стає трошечки страшно. Зовсім трошечки, але якщо у кого клаустрофобія, то не рекомендую. А ще сидячи в машині я з'ясував, що десь крапає вода через гумку люка.
Якість миття (з посиленим шампунем) -- відмило все крім застиглих плям соку якогось дерева на капоті (він дуже липкий і навіть нігтем не дуже знімався). На ручній мийці це мабуть відтерли б ганчіркою. Чищення килимків - + 10 грн (на ручній мийці входить в комплект сервісу) . Але килимки можна і самому потрусити і з пляшечки водою полити, якщо є бажання.
Короче кажучи, для мазди - саме те, що треба. А літню машину і вручну миють за 40 грн і 20 хвилин, так що там немає різниці.
Мою
жовтневу фотографію троянди перепінили на Pinterest 99 разів. Зробимо круглу цифру? Ця теж непогана, але чомусь затик стався саме на ній.
Поліз вчора перший раз за весь час сам оглядати бджіл. Зазвичай це робить пасічник, а я допомагаю, але треба і самому щось робити. Кормів дати - це одне, а повний огляд - це досить клопітко для одної людини.
Але робити нема чого, треба лізти. Оглянув всі рамки, тільки що голову у сам вулик не засовував. І розізлилися бджоли під кінець вже, доводилося пару разів відходити від вуликів подалі ... Жодна не вкусила - тільки атакували "надміцні" гумові рукавиці фіолетового кольору (і дійсно рукавиці виявились покращені, бджоли їх не змогли пробити жодного разу). "О", - думаю, - "диво яке - якщо треба оглядати, то і не кусають". А як дійшов до останньої рамки в другому вулику, яийсь поодинокий камікадзе заліз мені в чобіт і вкусив таки за ногу. Причому я і тіла його потім не знайшов. Вибухнув?
PS: а ще дочка вчора розповідала, що якщо підловити комара, котрий п'є кров, і розтягнути шкіру, то хоботок застрягне і комар не зможе вивільнитись. Тоді він продовжує пити, поки не вибухне. Дочка каже, що особисто випробувала це.
Нові чіпси Lays Strong одобрям-с, особливо з васабі. Реальні приправи, а не "ароматизатор", і дуже насичені.
Заехал сегодня в Порше-Запад (для киевлян - на Софиевской Борщаговке, на углу поворота на Вишневый). Салон продает и ауди и фольксвагены. Что не может не радовать - персонал обучают одинаково и гоняют тоже одинаково.
Мне все докладно объяснили по поводу индивидуальной сборки. По ряду моделей на складах затоваривание, в связи с чем производитель фактически заставляет продавцов продавать, а покупателей покупать собранные машины. Соответственно, пока склады не подчистятся, принимать заявки на индивидуальную конфигурацию нигде в Украине не будут. Или будут принимать, но не исполнять. Пока что сказали звонить в начале июня, спрашивать.
Девочка-продавец очень понравилась своим обращением (и, нет, на девочку я не заглядывался
. Так что видимо у них и будем заказывать.
Провів сьогодні гаражний чіп-тюнинг своїй літній машині.
На ринку є пропозиції гаражні і фірмова від ABT Sportsline. Для мого двигуна гаражні пропонують підйом з 211 к.с. до ~250 к.с., а ABT'шний - 295 к.с. . Гаражні коштують 300-400 у.о., ABT - 1760 євро (але не зрозумів, чи це лише чіпування, чи вони там ще пишуть про заниження підвіски для кращої керованості).
Я вирішив почати з гаражних, оскільки платити 2500 у.о. незрозуміло за що не хотілося. Через OBD прочіпувати не вдалося, тому знімали блок управління. Прошивання йде хвилин 20. Потім зазвичай машину заганяють на стенд, щоб поміряти результат, але оскільки в мене машина повнопривідна, стенд відпав. Тобто фактично я платив лише за прошивання (тепер думаю, що треба було знижку просити, оскільки без стенду, але це я зараз такий розумний).
Після прошивання машина стала начебто трошки енергійніша, починає тягнути з 2200 обертів (раніше було десь з 2500-2700).
А ще я на третьому році експлуатації ввімкнув динамічний режим (в мене три режими в машині - комфортний, звичайний і динамічний). Ще до чіпування. І зрозумів, який я був лох два роки. Машина перетворюється на конкретну турботабуретку з жорсткою підвіскою, тугим кермом і перелаштованою АКПП (5-та передача тримається до 90, в той час як в звичайному режимі вже на 60 вмикається 6-та, а на ~75 - 7-ма).
Сказали, що для адаптації під режим керування машина має пройти 50-100 км. Цікаво, що буде в динамічному режимі після чіпування. Поки що є підозра, що треба буде апгрейдити підвіску і гуму. Короче, не мала баба клопоту ...
ЗІ: А переді мною чіпували на стенді кросову ладу калину. Це такий агрегат, який по дорогах взагалі не їздить - чисто для перегонів. Глушник в нього прямоточний, а відсікає двигун мабуть на 8К обертів (я не спитав, але судячи із звуків воно десь в тій зоні). Стоячи в 10 метрах від глушника відчувався суттєвий потік повітря. А земля тремтіла від звуку двигуна метрах в 20 так, що в машині, що там стояла, спрацьовувала сигналізація.
Куди дівати колючий дріт? Питання не марне - в мене використаного є певна кількість шматків, а ще окремо хрін зна скільки метрів на котушці. Як його утилізувати?
Вы думаете, что потери происходят, когда товар плох или дорог или когда продавцы некомпетентны? А как насчет тех покупателей, которые не смогли к вам попасть?
Вчера пытались заехать в один автосалон в Киеве (для киевлян - это был Автосоюз на Московском проспекте) с целью заказать машину (на замену Мазде, которой уже 5 лет скоро и которую мы будем продавать). Что ж ... мы просто не нашли, где припарковаться - парковка возле салона занята машинами сотрудников (делаю такой вывод, поскольку все машины разных марок, а не той, которую продают в салоне). А салон расположен так, что на газончиках или в квартале от него припарковаться нереально. Соответственно, салон потерял продажу с прибылью в несколько тысяч у.е. - мне придется ехать в другой салон через полгорода, но там я хотя бы знаю, где припарковаться (плюс там офис компаньона, так что не даром съезжу).
Причем я отлично понимаю, что с точки зрения работников салона это нормальная ситуация -- им же надо где-то оставлять на весь день свой транспорт, пока они продают автомобили клиентам. А проблемы индейцев шерифа не волнуют...
Поскольку в этом гребаном Автосоюзе тесть периодически что-то делает в своем Polo, при случае у нас будет возможность сообщить руководству, что они долбо упустили продажу из-за непродуманности вопроса парковки.
