За життя
21.08.0009
15:42
Був сьогодні в Віпосі (ділер Ауді в Україні). У них тих R8 - як гуталіну у котячого дядька. Щонайменше 3 штуки. І, до речі, коштує він зараз 111-116 тис. євро - стільки ж, скільки Jaguar XKR кабріолет. Я чомусь думав, що R8 значно дорожчий.
14.08.0009
21:11
Показували тільки що в передачі по Discovery про реактивний автомобіль (для побиття рекорду швидкості), і там зроблені магнітні гальма. Тобто фізичний контакт гальм відсутній, а гальмування здійснюється за допомогою магнітів. Має бути дуже зручно і ефективно, якщо вони навіть на такий швидкий автомобіль (1300 км/год) ставлять такі гальма. Цікаво, що така технологія органічно вписується в систему регенерації, адже це є фактично генератор струму.
20.07.0009
18:25
11.07.0009
13:00
Акція "Не сміти, тебе бачать"
Ідея цієї акції виникла в мене давно, але про оформлення і втілення її я замислився тільки зараз, по слідах риття траншеї.
Акція є постійнодіючою і пропонується до участі для всіх водіїв автомобілів незалежно від віку, виробництва і форми власності. Сила акції (як і будь-якої) в її масовості, тому вкрай необхідним є максимальне поширення інформації.
Викидання сміття на землю на вулиці є дрібним хуліганством, що карається штрафом, але в сучасних умовах на такі дії ані міліція, ані інші люди не звертають уваги.
Суть акції дуже проста - якщо ви бачите, що водій або пасажир сусіднього автомобіля викинув у вікно будь-яке сміття включаючи недопалок, - подайте йому три коротких звукових сигнали. Хай він знає, що його бачили, і що його дії є не тільки незаконними, але й недоброзичливими для оточуючих.
Більше того, викинуте сміття може стати причиною аварії -- пуста пляшка (навіть пластикова), викинута на швидкості, може пошкодити зустрічний автомобіль, а недопалок може потрапити у відкрите вікно іншого автомобіля і спричинити пожежу. Та й водії-початківці можуть неадекватно зреагувати на сміття, що летить перед ними, і спровокувати аварійну ситуацію (такі ситуації траплялись). Тому звукові сигнали в цьому випадку є необхідним запобіжним засобом і не заборонені ПДР.
Рефлекс у людини, як і утварини, виникає при повторенні подразника. Тому тільки постійне використання звукових сигналів при виявленні факту викидання сміття дасть змогу перебороти таке ганебне явище, як засмічення доріг і тротуарів викидами життєдіяльності людей.
Я закликаю всіх приймати участь в цій акції і поширювати інформацію про неї якомога ширше, включаючи засоби масової інформації.
Ідея цієї акції виникла в мене давно, але про оформлення і втілення її я замислився тільки зараз, по слідах риття траншеї.
Акція є постійнодіючою і пропонується до участі для всіх водіїв автомобілів незалежно від віку, виробництва і форми власності. Сила акції (як і будь-якої) в її масовості, тому вкрай необхідним є максимальне поширення інформації.
Викидання сміття на землю на вулиці є дрібним хуліганством, що карається штрафом, але в сучасних умовах на такі дії ані міліція, ані інші люди не звертають уваги.
Суть акції дуже проста - якщо ви бачите, що водій або пасажир сусіднього автомобіля викинув у вікно будь-яке сміття включаючи недопалок, - подайте йому три коротких звукових сигнали. Хай він знає, що його бачили, і що його дії є не тільки незаконними, але й недоброзичливими для оточуючих.
Більше того, викинуте сміття може стати причиною аварії -- пуста пляшка (навіть пластикова), викинута на швидкості, може пошкодити зустрічний автомобіль, а недопалок може потрапити у відкрите вікно іншого автомобіля і спричинити пожежу. Та й водії-початківці можуть неадекватно зреагувати на сміття, що летить перед ними, і спровокувати аварійну ситуацію (такі ситуації траплялись). Тому звукові сигнали в цьому випадку є необхідним запобіжним засобом і не заборонені ПДР.
Рефлекс у людини, як і утварини, виникає при повторенні подразника. Тому тільки постійне використання звукових сигналів при виявленні факту викидання сміття дасть змогу перебороти таке ганебне явище, як засмічення доріг і тротуарів викидами життєдіяльності людей.
Я закликаю всіх приймати участь в цій акції і поширювати інформацію про неї якомога ширше, включаючи засоби масової інформації.
11.07.0009
08:19
Позавчора пізно ввечері компанія Jaguar нарешті представила своє бачення нового представницького седану XJ 2010.
Цікаво, що на відміну від седана CF і, перед цим, XK , нову модель не представляли в якості концептів. Тобто, автомобіль, який ми бачимо, - це production version, яка вже доступна для попереднього замовлення.
З маркою Ягуар в мене складні відносини. Коли я купував першу машину в 2005-му році, мені порадили подивитись як варіант і на Ягуари. Але X-Type мені не подобався, а решта моделей були на той час поза бюджетом. Аж тут мені родич підігнав 4-річний S-Type в максимальній комплектації, за ціною на 20% менше бюджету. Так я став власником Ягуара як першої машини 
.
S-Type був ідеальний (власне він таким і залишається, просто я на ньому не їзжу зараз). Ідеальна поведінка на дорозі, витривалість, дуже пристойна якість (для машини такого класу). Завдяки його влучній конструкції ми використовували машину як для представницьких цілей, так і для перевезення, наприклад, кущів малини. Навіть картоплю на ньому возили періодично. І зі сходів я на ньому з'їзжав був раз (без наслідків).
Але з часом хочеться нового, та й вимоги змінюються. Довгий час я серйозно налаштовувався на Jaguar XKR. В мене на стіні в якості мотиватора навіть висіла його фотографія. І це зробило добру справу - мені перехотілось. CF мені взагалі не сподобався (і зараз не подобається), ну а старі X-Type і XJ - на них і дивитись нема чого. А от новий XJ дійсно вражає.
Задня частина нагадує Bentley, і як на мене, це правильний хитрий маркетинговий шлях. XK нагадує (з багатьох точок зору) більш дорогий Aston Martin, чим "підтягує" (візуально) вартість самого автомобіля. Зад автомобіля - це те, що бачать інші водії і пасажири найчастіше. Тому своїм виробом дизайнери кажуть "цей автомобіль вартий стільки ж, скільки Bentley, а називається він Jaguar".
Єдине, що мене трохи цікавить - дах як у "4-місного купе" може залишити занадто мало місця над головою у власників-пасажирів, що їздять на задньому сидінні.
Великий огляд нового автомобіля можна знайти в статті на drive.ru.
Цікаво, що на відміну від седана CF і, перед цим, XK , нову модель не представляли в якості концептів. Тобто, автомобіль, який ми бачимо, - це production version, яка вже доступна для попереднього замовлення.
. S-Type був ідеальний (власне він таким і залишається, просто я на ньому не їзжу зараз). Ідеальна поведінка на дорозі, витривалість, дуже пристойна якість (для машини такого класу). Завдяки його влучній конструкції ми використовували машину як для представницьких цілей, так і для перевезення, наприклад, кущів малини
. Навіть картоплю на ньому возили періодично. І зі сходів я на ньому з'їзжав був раз (без наслідків). Але з часом хочеться нового, та й вимоги змінюються. Довгий час я серйозно налаштовувався на Jaguar XKR. В мене на стіні в якості мотиватора навіть висіла його фотографія. І це зробило добру справу - мені перехотілось. CF мені взагалі не сподобався (і зараз не подобається), ну а старі X-Type і XJ - на них і дивитись нема чого. А от новий XJ дійсно вражає.
Задня частина нагадує Bentley, і як на мене, це правильний хитрий маркетинговий шлях. XK нагадує (з багатьох точок зору) більш дорогий Aston Martin, чим "підтягує" (візуально) вартість самого автомобіля. Зад автомобіля - це те, що бачать інші водії і пасажири найчастіше. Тому своїм виробом дизайнери кажуть "цей автомобіль вартий стільки ж, скільки Bentley, а називається він Jaguar".
Єдине, що мене трохи цікавить - дах як у "4-місного купе" може залишити занадто мало місця над головою у власників-пасажирів, що їздять на задньому сидінні.
Великий огляд нового автомобіля можна знайти в статті на drive.ru.
03.07.0009
17:04
Виїзжаючи через непримітний проїзд біля медінституту, вирішив об'їхати люк і проїхати по шиферу, що лежав поруч. Так, для гарантії, що не потраплю правим колесом в люк.
Проїхав. Переднім колесом я цей шифер розчавив нафіг. Заднім проїхав теж. Назад не озирався. Сьогодні вранці сходив подивитись, куди ж я влучив :
А влучив я прямо по центру цього отвору. Обома правими колесами. Після побаченого мені стало моторошно і я бігом заїхав до знайомих хлопців на СТО. Сказали, не єдиного пошкодження чи навіть подряпини! Свідками мого геройства була дружина (в машині) і якийсь тип, що сидів в машині перед правим люком (на правому верхньому куту фотографії). Тип схопився за голову, але я його не бачив (то дружина вже казала).
Єдине пояснення, чому машина проїхала, - в момент переїзду я дуже не хотів, щоб це був люк, і мені не можна залишатись зараз без машини.
А влучив я прямо по центру цього отвору. Обома правими колесами. Після побаченого мені стало моторошно і я бігом заїхав до знайомих хлопців на СТО. Сказали, не єдиного пошкодження чи навіть подряпини! Свідками мого геройства була дружина (в машині) і якийсь тип, що сидів в машині перед правим люком (на правому верхньому куту фотографії). Тип схопився за голову, але я його не бачив (то дружина вже казала).
Єдине пояснення, чому машина проїхала, - в момент переїзду я дуже не хотів, щоб це був люк, і мені не можна залишатись зараз без машини.
02.07.0009
11:53
Як завжди, у нас все робиться через стравохід. Хочуть дозволити вміст алкоголю в диханні водіїв до 0.3 проміллє. Це значить, що тепер на дорогах з'явиться сила-силенна водіїв "з перепою" або після пляшки пива. Якщо раніше було "не можна", то люди (принаймні, ті, кому було не байдуже) і не сідали з перепою. Тепер - точно будуть. А визначити в домашніх умовах точну свою дозу складно.
А мотивація яка чудова - 0,2 проміллє може з'явитись у людини внаслідок біологічних чинників (це як - спиртзавод у шлунку?) або внаслідок прийому препаратів. Яка різниця - якщо алкоголь є, він впливає на поведінку людини незалежно від причин, з яких той алкоголь у людині взявся.
UPD: ура, цю ідею поки що втопили.
А мотивація яка чудова - 0,2 проміллє може з'явитись у людини внаслідок біологічних чинників (це як - спиртзавод у шлунку?) або внаслідок прийому препаратів. Яка різниця - якщо алкоголь є, він впливає на поведінку людини незалежно від причин, з яких той алкоголь у людині взявся.
UPD: ура, цю ідею поки що втопили.
26.06.0009
21:12
Сьогодні бачив в Києві номер автомобіля "001-02 ОО". Зважаючи, що серія "туалет" у вільній роздачі не була, схоже, що людина цей номер купила. А тепер найцікавіше - висів цей номер на вантажному міктоавтобусі (VW Transporter чи Mercedes Sprinter, чи щось таке). І навіщо їм такий понтовий номер?
26.06.0009
17:02
Некий американский гражданин провел настоящее научное исследование (внимание, много букв и все латинские), посвященное вопросу управления тянучкой на дороге, находясь в машине. Идея заключается в том, чтобы двигаться не в режиме start-stop, а держать определенную малую скорость так, чтобы подкатываться к впереди идущей машине как раз тогда, когда она трогается с места очередной раз. При этом в определенные моменты времени впереди вашей машины будет достаточно много пустого места, но, как показывает указанное исследование, в достаточно длинной тянучке это не является проблемой. Вообще, есть смысл проверить данное исследование в условиях нашего городского трафика.
20.06.0009
09:14
Нещодавно я помітив, що один з горіхів, що росте на дамбі (від дороги) занесло щебнем. Звідки він там взявся, було загадкою. Вочевидь, його змивало згори, але чому потік іде по діагоналі? В будь-якому разі, треба було виправляти ситуацію і прорити вертикальну канаву від того місця, де потік звертав до горіха, і вниз.
Коли я дійшов до того місця, то знайшов там пагорб з пилу і землі, які водою зносило зверху, з дороги. З'ясувалося, що там лежить бетонний жолоб, який з часом з якихось причин занесло брудом на половину висоти дамби. Довелося цей жолоб розкопувати. А це виявилось важкою і неприємною роботою. По-перше, грунт проріс травою і коріння вже досить міцне, лопатою важко поратись. А по-друге, дивіться самі (знімалось телефоном):
Відвал нанесеного грунта в "природньому" вигляді. Всі ці пляшки, уламки, обгортки - це сміття, яке водії і їх пасажири викидають на дорогу. Зауважу, що це дорога державного значення, по якій пан Янукович їздить зі своєї резиденції в Петрівцях в місто. Асфальт під нього переклали, а от відкопати зливні жолоби (це не єдиний жолоб в такому стані) - ні (ну а що, - сміття з автомобіля не видно).
Знайдене сміття відноситься до останніх років, тобто, мабуть, жолоб чистять раз на ~10 років. Але цього, вочевидь, замало. Основну частину сміття складає пластик - пластикові пляшки з-під напоїв і плівка (різноманітні пакети). Ще трапляється тканина, але вона розпадається. Пляшки ж в грунті лежатимуть ще довго після того, як автомобілі зникнуть з лиця Землі.
Якщо просто дивитись на схил дороги, цього сміття наче й немає. Але все, що викидається на узбіччя, дуже швидко (протягом року) потрапляє в грунт, де лежить роками. Ще гірше ситуація зі сміттям, яке люди викидають в захисні смуги (минулого літа мене так знайшов горщик з алое, про який зроблю окремий пост) - воно лежить на відкритому повітрі, і не розпадається бо знаходиться в тіні.
Повертаючись до нашої канави - розкопати повністю бетонний жолоб мені так і не вдалося, бо доведеться вивезти звідти машину (вантажну) сміття. Поки що я подолав 3 метри канави, цього вистачить для нормального відведення стічних вод. З рештою буду розбиратись восени, коли канаву промиє і температура стане більш придатною для копання.
Відвал нанесеного грунта в "природньому" вигляді. Всі ці пляшки, уламки, обгортки - це сміття, яке водії і їх пасажири викидають на дорогу. Зауважу, що це дорога державного значення, по якій пан Янукович їздить зі своєї резиденції в Петрівцях в місто. Асфальт під нього переклали, а от відкопати зливні жолоби (це не єдиний жолоб в такому стані) - ні (ну а що, - сміття з автомобіля не видно).
Знайдене сміття відноситься до останніх років, тобто, мабуть, жолоб чистять раз на ~10 років. Але цього, вочевидь, замало. Основну частину сміття складає пластик - пластикові пляшки з-під напоїв і плівка (різноманітні пакети). Ще трапляється тканина, але вона розпадається. Пляшки ж в грунті лежатимуть ще довго після того, як автомобілі зникнуть з лиця Землі.
Якщо просто дивитись на схил дороги, цього сміття наче й немає. Але все, що викидається на узбіччя, дуже швидко (протягом року) потрапляє в грунт, де лежить роками. Ще гірше ситуація зі сміттям, яке люди викидають в захисні смуги (минулого літа мене так знайшов горщик з алое, про який зроблю окремий пост) - воно лежить на відкритому повітрі, і не розпадається бо знаходиться в тіні.
Повертаючись до нашої канави - розкопати повністю бетонний жолоб мені так і не вдалося, бо доведеться вивезти звідти машину (вантажну) сміття. Поки що я подолав 3 метри канави, цього вистачить для нормального відведення стічних вод. З рештою буду розбиратись восени, коли канаву промиє і температура стане більш придатною для копання.
