Повреждения автомобилей при столкновении со скоростью 80 км/час (у каждого авто), будет ли соответствовать повреждениям при столкновении одного авто с бетонной стеной на скорости 160 км/час...
Итак, разрушители легенд решили провести эксперимент по установлению истины при этом проведя три краш-теста и разбив четыре автомобиля Daewoo Nubira.
За життя
12.05.0010
13:09
28.04.0010
12:48
... или Кашу маслом не испортишь
Upd: Якщо хтось не здогадався, про щ я, дивіться коментар.
Upd: Якщо хтось не здогадався, про щ я, дивіться коментар.
30.03.0010
12:38
Цитата: "Несчастье не во внутреннем сгорании. А в том, что уже больше века автомобиль остаётся тележкой со стульями, багажным ящиком и мотором вместо коня.".
19.03.0010
13:36
Ходили вчора з другом в автосалон, що продає автомобілі преміум-класу. Внесли гроші в касу, виходимо - продавців немає. Я кажу другу "ну що, гроші вже заплатили, кому ми тепер потрібні". За 5 хвилин випливає такий собі об'ївшийся валіуму начальник відділу продажів і меланхолічним голосом каже: "ну, як ми діємо далі?".
Я в шоці - б'ємо в фанфари, звичайно! Музика, танці, дівки. Люди принесли торбу грошей, можна хоч спробувати посміхнутись і привітати людей із покупкою. Але навіщо - "ми ж вже практично свої" (про походження цієї фрази хай друг розповість окремо)?
Але то ще пів-біди - ну не вміють люди продавати як слід.Вбило інше. В машині немає килимків. Ага. В машині за $100K з білим салоном (і під ногами теж біле) немає килимків на підлозі.
Мене сьогодні цікавість розібрала, позвонив імпортеру. Питаю - "у вас в стандартній поставці йдуть килимки, а то людині машину привезли, а килимків немає?". 5 хвилин внутрішніх консультацій, потім кажуть "це індивідуально для кожної машини, питайте в ділера". Виходить, "рукавички на пошті спи вкрали", а імпортер покриває?
UPD: Ложечки! Ложечки! (це я на анекдот натякаю). Килимки знайшлись - вони їх не поклали. Хоча колір в них життєрадісний - такий же білий, як і салон. Запропонували замовити додатково гумові.
Я в шоці - б'ємо в фанфари, звичайно! Музика, танці, дівки. Люди принесли торбу грошей, можна хоч спробувати посміхнутись і привітати людей із покупкою. Але навіщо - "ми ж вже практично свої" (про походження цієї фрази хай друг розповість окремо)?
Але то ще пів-біди - ну не вміють люди продавати як слід.
Мене сьогодні цікавість розібрала, позвонив імпортеру. Питаю - "у вас в стандартній поставці йдуть килимки, а то людині машину привезли, а килимків немає?". 5 хвилин внутрішніх консультацій, потім кажуть "це індивідуально для кожної машини, питайте в ділера". Виходить, "рукавички на пошті спи вкрали", а імпортер покриває?
UPD: Ложечки! Ложечки! (це я на анекдот натякаю). Килимки знайшлись - вони їх не поклали. Хоча колір в них життєрадісний - такий же білий, як і салон. Запропонували замовити додатково гумові.
14.03.0010
11:56
Таке враження, що про маркетинг в страхових компаніях не чули взагалі.
За 4.5 роки я користувався послугами 4-х компаній зі страхування автомобіля (КАСКО). Одну з компаній нав'язав банк, решту вибирали по рекомендаціях. За цей час я заплатив за страховки біля $18 тис. .
Жодна з компаній не зверталась до мене із привітаннями зі святом чи повідомленнями про події в цій компанії як то нові тарифні пакети, акції, пропозиціями з продажу інших страхових послуг тощо. Тобто як клієнт я для СК не існую до тих пір, поки мені від них щось не знадобиться. Я розумію, що СК гроші отримала, а далі краще б вона цих клієнтів ніколи не бачила. Але ж це одноразова стратегія, яка не призводить до зростання лояльності клієнтів і прибутковості.
Відповідно, зараз, коли мені потрібно укладати кілька договорів страхування, я маю починати пошуки страхової з нуля. А якби хоч одна зі страхових компаній тримала зі мною зв'язок, то швидше за все я б надалі звертався саме до них.
Питання: яка СК в Києві зараз має стабільно пристойне фінансове становище і в якій пропонують КАСКО з нормальними умовами (тобто, щоб були мінімальні обмеження по страхових випадках) і, головне, яка платить по рахунках?
За 4.5 роки я користувався послугами 4-х компаній зі страхування автомобіля (КАСКО). Одну з компаній нав'язав банк, решту вибирали по рекомендаціях. За цей час я заплатив за страховки біля $18 тис. .
Жодна з компаній не зверталась до мене із привітаннями зі святом чи повідомленнями про події в цій компанії як то нові тарифні пакети, акції, пропозиціями з продажу інших страхових послуг тощо. Тобто як клієнт я для СК не існую до тих пір, поки мені від них щось не знадобиться. Я розумію, що СК гроші отримала, а далі краще б вона цих клієнтів ніколи не бачила. Але ж це одноразова стратегія, яка не призводить до зростання лояльності клієнтів і прибутковості.
Відповідно, зараз, коли мені потрібно укладати кілька договорів страхування, я маю починати пошуки страхової з нуля. А якби хоч одна зі страхових компаній тримала зі мною зв'язок, то швидше за все я б надалі звертався саме до них.
Питання: яка СК в Києві зараз має стабільно пристойне фінансове становище і в якій пропонують КАСКО з нормальними умовами (тобто, щоб були мінімальні обмеження по страхових випадках) і, головне, яка платить по рахунках?
26.02.0010
16:34
Перебирав папери і згадав одну цікаву тему.
Як відомо, ціни на паливо у нас стрибають. Причому, вони можуть змінюватись на 60-80% протягом року. Так, на початку 2009-го року 95-ий бензин коштував 4.40-4.50. Зараз він коштує 7.90-8.00.
Оскільки я вже 4 роки заправляюсь тільки на Лукойлі (до речі, в них за результатами різних вимірів один з найкращих бензинів, і в мене за 4 роки проблема з бензином виникла тільки один раз, коли їм привезли якийсь румунський, як вони сказали), то періодично користуюсь (із великим зиском для себе) таким сервісом: я купую талони на максимально можливу кількість (фізичним особам вони продають 1000 літрів максимально, тому треба брати ще на родичів), котрі витрачаю в ті часи, коли ціна бензину суттєво зростає. Так, я останній раз купував талони як раз на початку 2009-го року по 4.60, і використовував, коли бензин був по 6 з копійками.
Вигідність можете самі порахувати. Звичайно, багато на цьому не заробиш, але 200-300 доларів (на кожних 1000 літрів) зекономити можна.
25.02.0010
21:42
Хтось може пояснити, навіщо людям в Києві Cadillac Escalade ESV довжиною 5.67м з 6.2-літровим двигуном? 5-метрова автівка - це вже конкретний сарай, незграбний і прожерливий. Причому, моя мазда CX-9 з її 18-20 л/100 км (по місту) - це ще в міру, порівняно з Audi Q7, який при ідентичних габаритах і масі їсть під 30 л. Escalade'у зайві 60 см довжини потрібні, мабуть, під додаткові каністри з бензином. І паркуватись йому сумно має бути.
16.02.0010
14:19
Оскільки я провожу планову заміну машин, і моя поточна мазда CX-9 буде використовуватись більшою частиною взимку (на інші сезони буде друга автівка), я задався питанням, чи можна їздити влітку на зимових шинах. Вичитав цікаву інформацію (взято звідси):
"А что же зимние шины? При анализе статистического материала в разных изданиях оказалось, что тормозной путь зимнего колеса на сухом асфальте больше. При плюсовой температуре тормозной путь зимней шины при торможении со скорости100 км/ч 5 км/ч
А ще знайшов велику статтю з розшифровками маркування автомобілей.
"А что же зимние шины? При анализе статистического материала в разных изданиях оказалось, что тормозной путь зимнего колеса на сухом асфальте больше. При плюсовой температуре тормозной путь зимней шины при торможении со скорости
А ще знайшов велику статтю з розшифровками маркування автомобілей.
02.02.0010
18:23
11.12.0009
11:21
Виявляється, в Україні заборонені автомобільні системи попередження про машини в мертвій зоні із-за того, що радари цих систем перетинаються по частоті з якимись міліцейськими приладами. Тобто прилади патрульних машин ДАЇ (а нікому більше ті радари заважати не можуть) важливіші за безпеку людей, яких це ДАЇ має захищати.
