Останні тижні активізувались цербери з фенами. Також і бабине літо дається взнаки -- я почав їздити більше 80-ти навіть на мазді, яка в порівнянні з літньою машиною має грацію корови (хоча перфоровані гальма стоять). І за минулий тиждень двічі потрапив на виставку-продаж фенів. І обидва рази побачена в форумі фраза рятувала мені час і нерви. Тому розповідаю, як треба діяти, якщо вас спіймали на фен. По-перше, згадайте, чи не було поруч іншої машини. Якщо була, то зафіксуйте це в пам'яті одразу. Номер не потрібен, а от її наявність вказувати потрібно буде.
Діалог треба вести ввічливо, але максимально дистанційовано від ситуації, і в жодному разі не показувати, що ви поспішаєте, чи ви вважаєте себе винним. Порушили? Добре... На що зафіксовано - на "візир"? Аааа, на фен? Оце ми в протоколі і в кажемо. Як в якому протоколі? Котрий ви як співробітник ДАЇ складете, а я, як начебто порушник, заповнюватиму. Також до протоколу ми маємо вписати номер рознарядки, за якою ви тут стоїте.
Після цього короткого діалогу права віддаються з коментарями типу "немає у вас совісті, товарищу водій".
Справа в тому, що показання фену не можна прикласти до протоколу, в якому ви, як водій, напишете, що було друге авто (і вкажете його колір і марку), але співробітник ДАЇ проігнорував цей факт, а ви стверджуєте, що швидкість була другого автомобіля, а факт порушення заперечуєте.
В цьому випадку справа йде в суд, а суд - це час співробітника ДАЇ, за який він може настригти з десяток лохів. А крім того, показання фену, як я вже сказав, до справи не приш'єш. Якщо на візир - справа гірша; треба дивитись на екранчик і піднімати нормативну базу. начебто зараз візири заборонили, але я точно не знаю. Пишу про те, що знаю 
.
Зауважу, що я обидва рази був з дружиною (фактично, свідком), але навесні мене зупиняли за проїзд прямо зі смуги повороту (я був сам, о 8-ій ранку, на літній машині), і коли я сказав про протокол, то теж відпустили. Тобто діє на них в першу чергу пропозиція писати протокол. Але для того, щоб її робити, треба бути морально готовим йти в суд і сплачувати офіційний штраф. Оскільки я давати хабарі не вмію і не люблю, то в мене варіантів все одно немає .
Стою в тягнучках. Найбільш по-хамські поводяться водії з номерами АЕ (Дніпропетрівськ). Понаїхали тут.
В дніпрі що, ДАЇ взагалі немає?
Нарешті щось красиве в них вийшло. Я б від такого не відмовився. Але ж японці, кастомізація як у Ford T....
Их предназначение: чтобы водители могли оставить свою машину у какой-нибудь развязки и пересесть на метро
...
остановиться на час в зависимости от места (центр или окраина) обойдется водителю в 5-10 гривен
А тепер проста калькуляція. Перехоплюючі парковки корисні для того, щоб
офісний планктон менеджери
на кредитних авто не забивали в робочі дні центр міста, а нормальні люди могли б вдень приїхати у справах на годину (наприклад) і їм би було, де припаркуватись. А тепер рахуємо. Робочий день - 9 годин (з перервою) + 2*30 хв на метро. 10 годин на день. 50-100 гривень за користання перехоплюючою парковкою . Буде менеджер платити ці гроші? Звісно ні.
Далі. Я можу *зараз* приїхати на Петрівку або на Героїв Дніпра, заплатити 5 грн/год і пересісти на метро. На метро Оболонь і Мінська є місця, де можна запаркувати машину відносно безпечно і безкоштовно. Але якщо я так зроблю, то по Києву я їздитиму пів-дня пішки (+10 грн на транспорт), ще й заплачу 20-25 грн за парковку. А хто порахує вартість мого часу (а час будь-кого, хто заробив на машину, має певну вартість)?
Висновок - перехоплюючі парковки мають сенс, коли вони або безкоштовні, або коштують 5-10 грн на день.
Тут продають таку штуку як проектор швидкості і обертів на лобове скло. Я колись давно хотів, а тепер вішати цацку (хоча вона в мою машину стає непогано) і не дуже хочеться. Мені в ній не подобається наклеювання плівки на лобове скло (щоб на ту плівку цифри проектувати). А фірма Audi не пропонує в своїх машинах таку опцію.
Як ви вважаєте, є сенс купувати (про ціну не говоримо)?
Я дивуюсь з тих автовиробників, які вважають, що для виготовлення купе достатньо заварити задні двері. BMW 3 series, KIA Cerato Coup, тепер от Volkswagen NCC... А ще більше я дивуюсь з тих недалеких, хто купує ці "купе" і від цього вважає себе крутим і спортивним.
Мені сьогодні в руки потрапив проект закону про внесення змін до закону про автомобільний транспорт. Пропонується, щокрема, внести в статтю 60 наступну зміну, а саме заборонити
експлуатацію легкового автомобіля, з використанням розпізнавального ліхтаря оранжевого кольору, та (або) таксометра, та (або) сигнального ліхтаря із зеленим та червоним світлом, та (або) надання послуг з перевезення пасажирів та їхнього багажу в індивідуальному порядку без оформлення документів, перелік яких визначений статтею 39 цього Закону, – штраф у розмірі п’ятиста неоподатковуваних мінімумів доходів громадян;
Іншими словами -- їдете ви на машині, підібрали пасажира на дорозі - а він може виявитись підсадною качкою, і заплатите ви штраф.
А щоб мало не здалося, проект змін в КпАП (ст.164):
Провадження господарської діяльності без державної реєстрації як суб’єкта господарювання або без одержання ліцензії на провадження певного виду господарської діяльності, що підлягає ліцензуванню відповідно до закону, чи без одержання дозволу, іншого документа дозвільного характеру, якщо його одержання передбачене законом, вчинені особою, яку протягом року було двічі піддано адміністративному стягненню за те ж порушення, – тягне за собою конфіскацію предмета правопорушення.
По простому - якщо ви підберете другу
кучку качку протягом року, то ваше авто тю-тю.
А хто такий прикольний проштовхує законопроект? Шукай, кому вигідно. А вигідно власникам таксопарків (прізвища наводити не будемо, навіщо?).
А щоб ні в кого зайвої підозри не виникло, закон називається "Про внесення змін до деяких законів України щодо удосконалення системи управління транспортним процесом у зв’язку з підготовкою та проведенням в Україні фінальної частини чемпіонату Європи 2012 року з футболу".
Отакої. Цікаво, яку ще дурість протягнуть під соусом підготовки до чемпіонату Європи з дурного заняття, коли 22 оболтуси бігають за надутою шкіряною кулькою.
Моя літня машина показує витрату бензину, коли стоїш. Так от, згідно її показників кондиціонер від'їдає 200 грамів бензину на годину.
Тому найкраща економія бензину шляхом вимкнення кондиціонеру виходить, якщо вимкнути запалення і пересісти на ровер.
Більше того, ризик потрапити в ДТП від перегріву і втоми збільшується, тому якщо треба сидіти влітку в машині -- заведіть її і включіть кондиціонер. Це з'їсть 2 літри бензину, але може зберегти значно більше.
В мене в кабінеті постелений довговорсовий ковролін (40 км.м одним шматком) такого ж чудового морського кольору, як моя літня автівка. Офісне крісло його колесиками поступово (повільно, але невпинно) витирає. Місцями. І от не пройшло і двох років, як до мене доперло, що треба щось підстелити, бо міняти всі сорок метрів із-за протертого шматочка буде якось некузяво.
На вибір в Епіцентрі були будуарний ковролін з довжелезним ворсом ніжно-рожевого кольору і темно-зелений офісний килимок 1*1.5 м. Рожевий ковролін було відкинуто не тому, що колір рожевий, а суто тому, що крихти від їжи будуть погано витягуватись пилососом. Тому був куплений офісний варіант. Крісло по ньому їздить гірше, ніж по довгому ворсу (чому, не знаю), але на душі спокійно.
А за тиждень до цього я замінив понтові штатні килимки в мазді на гумові. Тільки передні. З тієї ж причини - протерся шматочок під ногою, де педалі.
Якщо у вас автомобіль ходової марки, то нанесення мікромаркування на нього може зменшити ймовірність викрадення. В
цій статті детально описується, як це працює.
Від себе додам, що кращий захист від угону - це така марка автомобіля, яка нікому не потрібна. І це не обов'язково має бути таврія (їх теж крадуть), а просто рідкісна модель, на яку в Україні і попит малий, і на запчастини її не розбереш бо нікому не потрібно. Так, в мене кілька років був Jaguar S-Type. Машина чудова з технічної точки зору, і красти її нікому в голову не прийде. Коли я купував Мазду, я теж був одним з перших власників CX-9 в Україні. Зараз в мене "літня" машина, яку взагалі немає сенсу красти, бо вони всі на фірмовому обліку, а деталі в них ні до чого іншого не підходять.
